{"id":26314,"date":"2026-05-25T09:47:51","date_gmt":"2026-05-25T07:47:51","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?p=26314"},"modified":"2026-05-25T09:47:55","modified_gmt":"2026-05-25T07:47:55","slug":"declarados-bien-de-interes-cultural-bic-el-puente-de-oreto-y-el-mural-de-miro-del-aeropuerto-josep-tarradellas-barcelona-el-prat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/declarados-bien-de-interes-cultural-bic-el-puente-de-oreto-y-el-mural-de-miro-del-aeropuerto-josep-tarradellas-barcelona-el-prat\/","title":{"rendered":"Declarados Bien de Inter\u00e9s Cultural (BIC) el puente de Oreto y el mural de Mir\u00f3 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat\u00a0"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/puente-BIC-260519-cmin-puente-oreto00.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"615\" height=\"461\" src=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/puente-BIC-260519-cmin-puente-oreto00.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-26315\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>El puente, situado en t\u00e9rmino municipal de Gran\u00e1tula de Calatrava (Ciudad Real), conserva diez arcos y una calzada empedrada de unos 135 metros de longitud. El mural, realizado por Joan Mir\u00f3 en colaboraci\u00f3n con el ceramista Josep Llorens Artigas, fue un encargo para dotar de modernidad al aeropuerto con motivo de su ampliaci\u00f3n en 1968<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Consejo de Ministros ha declarado hoy, a propuesta del ministro de Cultura, Ernest Urtasun, Bien de Inter\u00e9s Cultural (BIC) en la categor\u00eda de monumento el puente de Oreto ubicado en el t\u00e9rmino municipal de Gran\u00e1tula de Calatrava (Ciudad Real).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=Ministerio+de+Cultura+de+Espa%C3%B1a\">Ministerio de Cultura de Espa\u00f1a<\/a>, a petici\u00f3n del Gobierno de Castilla-La Mancha, inici\u00f3 en mayo de 2025 el tr\u00e1mite del expediente para esta declaraci\u00f3n, que supone la aplicaci\u00f3n de esta categor\u00eda de protecci\u00f3n, la m\u00e1xima que establece la Ley 16\/1985, de 25 de junio, de <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=Patrimonio+Hist%C3%B3rico+Espa%C3%B1ol\">Patrimonio Hist\u00f3rico Espa\u00f1ol<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Situaci\u00f3n actual del puente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puente de Oreto \u2014tambi\u00e9n conocido como puente de Oretum o de Baebio Publio Venusto\u2014 es una infraestructura construida sobre el r\u00edo Jabal\u00f3n, a su paso por la actual \u00c1rea Arqueol\u00f3gica de Oreto-Zuqueca, que fue declarada <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=Bien+de+Inter%C3%A9s+Cultural+\">Bien de Inter\u00e9s Cultural<\/a> por la comunidad aut\u00f3noma el 1 de agosto de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lo largo del tiempo, esta obra hidr\u00e1ulica ha experimentado diversas transformaciones. La estructura actualmente visible presenta una f\u00e1brica de mamposter\u00eda irregular trabada con mortero, con elementos constructivos que encuentran paralelos en obras medievales e, incluso, modernas. No obstante, es posible que se asiente sobre una cimentaci\u00f3n de \u00e9poca romana, como se deduce de la presencia de elementos de siller\u00eda en la base de alguna de sus pilas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puente conserva diez arcos, dispuestos en dos tramos separados por una lengua de tierra o isla central, as\u00ed como una calzada empedrada de unos 135 metros de longitud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La construcci\u00f3n del embalse Vega del Jabal\u00f3n entre los a\u00f1os 1989 y 1991 situ\u00f3 toda la estructura del puente en su interior, haciendo que sea m\u00e1s o menos visible en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n h\u00eddrica del embalse. Desde el a\u00f1o 2017 el embalse no se ha llenado por completo, con lo que el puente ha quedado emergido hasta la fecha y, de hecho, es accesible a pie por el antiguo camino que permit\u00eda el cruce de la vega y el cauce del r\u00edo Jabal\u00f3n desde la ribera norte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El deterioro sufrido por permanecer sumergido durante 40 a\u00f1os, combinado con episodios en los que la estructura ha quedado emergida, hac\u00eda necesario dotar de protecci\u00f3n a este puente que ha desempe\u00f1ado un papel clave en las comunicaciones hist\u00f3ricas del sur de la Meseta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Bien de Inter\u00e9s Cultural el mural de Mir\u00f3 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A propuesta del ministro de Cultura, <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=Ernest+Urtasun\">Ernest Urtasun<\/a>, Bien de Inter\u00e9s Cultural (<a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=BIC\">BIC<\/a>) en la categor\u00eda de bien mueble el mural cer\u00e1mico de Mir\u00f3 ubicado en la fachada de la Terminal 2B del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full\"><a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/MIRO-cmin-mural-mir-bic-portadaweb00.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"615\" height=\"461\" src=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/MIRO-cmin-mural-mir-bic-portadaweb00.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-26316\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Ministerio de Cultura inici\u00f3 en noviembre de 2025 el tr\u00e1mite del expediente para esta declaraci\u00f3n, que supone el m\u00e1ximo nivel de protecci\u00f3n que establece la Ley 16\/1985, de 25 de junio, del Patrimonio Hist\u00f3rico Espa\u00f1ol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mural, obra del artista <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=Joan+Mir%C3%B3+\">Joan Mir\u00f3 i Ferr\u00e0<\/a> en colaboraci\u00f3n con el ceramista Josep Llorens Artigas, fue un encargo del Ayuntamiento de Barcelona en 1968, con el objetivo de dotar de modernidad a la infraestructura a\u00e9rea cuando se inaugur\u00f3 la nueva terminal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta colaboraci\u00f3n para el aeropuerto no fue el primer trabajo que Mir\u00f3 y Llorens Artigas realizaron juntos. Forma parte de la etapa de grandes murales cer\u00e1micos realizados por ambos artistas entre las d\u00e9cadas de 1940 y 1980, junto a otras obras emblem\u00e1ticas en espacios p\u00fablicos e instituciones internacionales como la sede de la <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=UNESCO+\">UNESCO<\/a> en Par\u00eds (1957), la Universidad de Harvard (1960), el Museo Solomon R. Guggenheim de Nueva York (1967), la Fundaci\u00f3n Maeght de Saint-Paul-de-Vence (1968) o el Palacio de Congresos de Madrid (1979).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Un panel de grandes dimensiones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concebido como una gran obra de bienvenida a los visitantes que llegaban por v\u00eda a\u00e9rea, este mural es un panel de piezas cer\u00e1micas de dimensiones excepcionales. Con una superficie de 500 metros cuadrados, est\u00e1 formado por 4.865 azulejos esmaltados rectangulares dispuestos de forma horizontal y alcanza un peso total de aproximadamente 35 toneladas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todas las placas se cocieron en un horno de tipo noborigama del taller de Llorens Artigas, un horno escalonado que produce resultados irregulares y desiguales en la superficie de las cer\u00e1micas. Esta caracter\u00edstica se ve acentuada por los efectos de color y luz producto de la libertad al esmaltar de Mir\u00f3 y Artigas. Fueron necesarias 464 hornadas para cocer las casi 5.000 piezas del mosaico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El montaje de la obra se realiz\u00f3 en 1970 y dur\u00f3 seis meses. Se instalaron 60 placas diarias para cubrir los 500 metros de superficie del mural y se inaugur\u00f3 el 18 de marzo de 1971.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la elaboraci\u00f3n de este gran mosaico, el autor cumpli\u00f3 la promesa realizada en 1968, cuando afirm\u00f3 que Barcelona tendr\u00eda \u201cla gran obra que a\u00fan no le hab\u00eda ofrendado\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00edguenos en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/P.actual\"><strong>Facebook<\/strong><\/a><strong>&nbsp;y&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/p_actual\"><strong>Twitter<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El puente, situado en t\u00e9rmino municipal de Gran\u00e1tula de Calatrava (Ciudad Real), conserva diez arcos y una calzada empedrada de unos 135 metros de longitud. 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