{"id":26518,"date":"2026-07-02T09:57:16","date_gmt":"2026-07-02T07:57:16","guid":{"rendered":"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?p=26518"},"modified":"2026-07-02T09:57:21","modified_gmt":"2026-07-02T07:57:21","slug":"sistemas-de-transporte-amenazados-por-el-cambio-climatico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/sistemas-de-transporte-amenazados-por-el-cambio-climatico\/","title":{"rendered":"Nuestros sistemas de transporte, amenazados por el cambio clim\u00e1tico"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ONU-TRANSPORTE-image1170x530cropped00.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"615\" height=\"461\" src=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/ONU-TRANSPORTE-image1170x530cropped00.gif\" alt=\"ONU Transporte. \u00a9MSC shipping El buque contenedor MSC Daniela.\" class=\"wp-image-26519\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">ONU Transporte. \u00a9MSC shipping El buque contenedor MSC Daniela.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Pa\u00edses como Espa\u00f1a, que ha sufrido poderosas tormentas que han destruido puentes, carreteras, v\u00edas ferroviarias y visto pueblos enteros sumergidos, son el ejemplo de c\u00f3mo el cambio clim\u00e1tico puede dejarnos sin transporte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un nuevo estudio hecho para la regi\u00f3n europea y Canad\u00e1 pone de relieve la importancia de adaptar la infraestructura a la mayor amenaza del siglo XXI.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La infraestructura de transporte como carreteras, v\u00edas ferroviarias, puertos, aeropuertos y canales navegables, enfrentan una amenaza sin precedentes debido al&nbsp;<a href=\"https:\/\/news.un.org\/es\/news\/topic\/climate-change\">cambio clim\u00e1tico<\/a>, afirma&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.unece.org\/fileadmin\/DAM\/trans\/doc\/2020\/wp5\/ECE-TRANS-283e.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">un nuevo estudio<\/a>&nbsp;de La Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Comisi\u00f3n pone como ejemplo a Espa\u00f1a, pa\u00eds que acaba de sufrir las tormentas m\u00e1s poderosas experimentadas en d\u00e9cadas, destruyendo puentes, cortando carreteras y l\u00edneas de ferrocarril y&nbsp;sumergiendo pueblos enteros en \u00e1reas costeras; y al Reino Unido, cuyas p\u00e9rdidas causadas por inundaciones podr\u00edan aumentar de 50 millones de libras esterlinas a 500 millones para la d\u00e9cada del 2040.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En general, en la <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=Uni%C3%B3n+Europea\">Uni\u00f3n Europea<\/a>, los costos para la protecci\u00f3n de puentes contra inundaciones futuras se estiman en m\u00e1s de 500 millones de euros anuales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La UNECE afirma que, aun as\u00ed, la adaptaci\u00f3n de los sistemas de transporte a los crecientes riesgos clim\u00e1ticos ha recibido hasta ahora una atenci\u00f3n relativamente baja, por lo que ha decidido lanzar el estudio que&nbsp;mapea \u00e1reas clave&nbsp;de las principales redes y nodos de transporte terrestre en Europa y Canad\u00e1, donde el cambio clim\u00e1tico podr\u00eda ser m\u00e1s peligroso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Cuatro amenazas a la infraestructura<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan la comisi\u00f3n, la mayor parte de la infraestructura de la regi\u00f3n fue dise\u00f1ada para el clima del siglo XX y ha estado sujeta a baja inversi\u00f3n p\u00fablica en las \u00faltimas d\u00e9cadas, por lo que los mapas digitales desarrollados en la investigaci\u00f3n pueden&nbsp;ayudar a priorizar los esfuerzos claves de adaptaci\u00f3n a los cuatro potenciales riesgos: las <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=inundaciones\">inundaciones<\/a> y tormentas, el aumento del nivel del mar, el aumento de las temperaturas, y el derretimiento del <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=permafrost\">permafrost<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u2022 Inundaciones por altas precipitaciones y tormentas extremas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La infraestructura vial y aeroportuaria, ferrocarril y v\u00edas navegables est\u00e1n en riesgo de deslizamientos de tierra y otras fallas relacionadas con los impactos de las lluvias y las tormentas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las \u00e1reas en mayor peligro de la regi\u00f3n son aquellas&nbsp;m\u00e1s pobladas y econ\u00f3micamente desarrolladas&nbsp;en las cuencas medias y bajas de los principales r\u00edos europeos, por ejemplo, el Danubio, el Rin, Elba, Po, Dnieper, y los R\u00edos Don y Volga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las redes de transporte clave, que probablemente se ver\u00e1n afectadas en Canad\u00e1, se encuentran en la costa de Columbia Brit\u00e1nica, incluidos Vancouver y Prince Rupert, que son las principales puertas de entrada a Asia, y en el este del pa\u00eds norteamericano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u2022 Aumento del nivel del mar y mayor actividad de las olas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aumento del nivel del mar y una mayor actividad de las olas que causan erosi\u00f3n ponen en riesgo la infraestructura vital de transporte costero, es decir, carreteras costeras, ferrocarriles, puertos mar\u00edtimos y aeropuertos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s del 60% de los puertos mar\u00edtimos de la Uni\u00f3n Europea&nbsp;pueden estar bajo un alto riesgo de inundaci\u00f3n para 2100, causando interrupciones en las operaciones y da\u00f1os a la infraestructura portuaria y a los buques, especialmente a lo largo de la costa del Mar del Norte, donde el tr\u00e1fico de m\u00e1s de 500 puertos representa hasta el 15% del transporte de carga mundial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se prev\u00e9 que el aumento del nivel del mar y la mayor movilidad del hielo marino en verano afecten a toda la costa norte y \u00e1rtica de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u2022 Aumento de las temperaturas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aumento de las temperaturas relacionado con el aumento de las olas de calor y los veranos m\u00e1s secos y calurosos afectar\u00e1 las carreteras, donde los da\u00f1os en el pavimento, los da\u00f1os a los puentes y el aumento de deslizamientos de tierra en las zonas monta\u00f1osas se encuentran entre los riesgos clave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las \u00e1reas consideradas particularmente dignas de un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado incluyen&nbsp;las carreteras electr\u00f3nicas en el sur de Europa&nbsp;(sureste de Francia, Italia, los Balcanes Occidentales, Portugal, Espa\u00f1a, Grecia, Turqu\u00eda), as\u00ed como en los pa\u00edses n\u00f3rdicos (Noruega, Suecia y Finlandia).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las principales redes ferroviarias, donde los posibles impactos incluyen el pandeo o el torcimiento de pistas, fallas en las pendientes y restricciones de velocidad. La infraestructura en el Mediterr\u00e1neo (Espa\u00f1a, Italia, Francia), el norte de Europa y Croacia se encuentran entre las que necesitan una evaluaci\u00f3n m\u00e1s profunda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El calentamiento tambi\u00e9n se asocia con mayores riesgos de navegaci\u00f3n en las v\u00edas interiores, con implicaciones significativas para el transporte de bienes y personas, lo que ya es problem\u00e1tico en algunas partes de Europa central.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u2022 Derretimiento del permafrost<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El derretimiento del permafrost traer\u00e1 importantes riesgos de estabilidad a la infraestructura de transporte por carretera y ferrocarril en las regiones \u00e1rticas de Europa y Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La descongelaci\u00f3n presenta desaf\u00edos significativos para el transporte, con un aumento de costos para desarrollar y mantener la infraestructura. Por ejemplo, muchas carreteras del <a href=\"https:\/\/patrimonioactual.com\/page\/?s=%C3%81rtico\">\u00c1rtico<\/a>&nbsp;est\u00e1n construidas sobre el permafrost, e implican costos sustanciales de mantenimiento, as\u00ed como restricciones de uso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los impactos del deshielo incluyen asentamiento en el suelo, inestabilidad de taludes, problemas de drenaje y grietas, eso puede afectar la integridad estructural y la capacidad de carga de la infraestructura en estas regiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se anticipa que dicha degradaci\u00f3n aumentar\u00e1 sustancialmente bajo los aumentos proyectados en la extensi\u00f3n y profundidad del deshielo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Un llamamiento para los pa\u00edses<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comisi\u00f3n recomienda a los pa\u00edses de la regi\u00f3n europea que participen en los esfuerzos de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico, y asegura que continuar\u00e1 recopilando y analizando informaci\u00f3n de proyectos nacionales y subnacionales para comprender mejor las \u00e1reas clave de vulnerabilidad al cambio clim\u00e1tico de las redes de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n les llama a facilitar proyectos e invertir en la evaluaci\u00f3n de los impactos, as\u00ed como en la identificaci\u00f3n de medidas de adaptaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>S\u00edguenos en&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/P.actual\"><strong>Facebook<\/strong><\/a><strong>&nbsp;y&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/twitter.com\/p_actual\"><strong>Twitter<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pa\u00edses como Espa\u00f1a, que ha sufrido poderosas tormentas que han destruido puentes, carreteras, v\u00edas ferroviarias y visto pueblos enteros 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