Iberia y el gobierno de Puerto Rico alcanzaron un nuevo acuerdo de promoción turística, que seguirá impulsando la imagen del país del Caribe en España y Europa
Iberia incrementará su apuesta por Puerto Rico, un mercado que no ha dejado de crecer en los últimos meses y que se está convirtiendo en uno de los más relevantes de la red de la aerolínea en América Latina.
Desde septiembre, Iberia irá incrementando de forma gradual el número de frecuencias entre Madrid y San Juan. A partir de abril, se mantendrán doce frecuencias semanales, lo que supondrá la máxima capacidad que la aerolínea ha tenido en los más de 75 años que lleva operando esta ruta.
Iberia estudia seguir aumentando el número de frecuencias con la isla y, de manera excepcional, llegará al doble vuelo diario en febrero y marzo.
Con este aumento, la capacidad de Iberia llegará a superar incluso los 650 asientos diarios entre ambos países: la ruta se seguirá operando con el A330-200 como hasta ahora, con capacidad para 288 pasajeros, pero también empezará a realizarla el A321XLR, el avión más moderno que hay en el mercado y del cual Iberia fue la primera aerolínea en utilizarlo.
Este equipo, de un solo pasillo y que ofrece una reducción de emisiones superior al 30% respecto a los modelos de fuselaje ancho, cuenta con 188 asientos distribuidos en las cabinas Business y Turista.
La ruta de Iberia entre Puerto Rico y Europa arrancó 2025 con un vuelo diario (siete frecuencias semanales), y durante el año empezó a crecer de manera progresiva, llegando a nueve frecuencias semanales desde junio, diez desde septiembre y once desde diciembre. Con estos incrementos, ya contaba con la mayor capacidad registrada, con alrededor de 250 000 asientos entre San Juan y Madrid.
«Es un orgullo para Iberia anunciar este nuevo incremento de capacidad con Puerto Rico, que está siendo una de las rutas que presenta un crecimiento más acelerado de la red de Iberia. Sin lugar a dudas, este mercado está en el foco de los europeos como uno de sus próximos destinos gracias a sus grandes atractivos turísticos, mientras que hemos visto cómo cada son más los puertorriqueños que deciden cruzar el Atlántico y visitar España y Europa», afirma Víctor Moneo, director Global de Ventas de Iberia.
Los dos vuelos diarios de Iberia saldrán cada día a las 12:35 y 15:50 de Madrid, mientras que el regreso saldrá de San Juan a las 18:10 y 21:25.
Nuevo acuerdo para promocionar Puerto Rico en Europa
Iberia y la Oficina de Turismo de Puerto Rico han firmado un nuevo acuerdo que refuerza y actualiza una relación histórica de más de 76 años entre ambas entidades. El propósito de esta alianza es consolidar la presencia de Puerto Rico en el mercado europeo, impulsando su posicionamiento como un destino turístico de primer nivel a través de las plataformas digitales, las campañas de marketing y los canales de comunicación de Iberia.
El acuerdo, que refleja el compromiso mutuo por fomentar el turismo y estrechar los vínculos entre España y Puerto Rico, fue suscrito por Willianette Robles, directora ejecutiva de la Oficina de Turismo de Puerto Rico, y Víctor Moneo, director Global de Ventas de Iberia.
Gracias a esta renovación, se espera ampliar la visibilidad de Puerto Rico en Europa, atraer a un mayor número de viajeros y reforzar la conexión cultural y económica entre ambos territorios.
Madrid, cada vez más cerca de Puerto Rico
Gracias al aumento de la capacidad entre Puerto Rico y España, cada vez son más los clientes que están utilizando el programa de stopover Hola Madrid, el cual permite alargar la escala en Madrid por hasta nueve noches y disfrutar de un gran abanico de descuentos y ventajas en alojamiento, ocio, gastronomía y transporte en la capital de España.
El stopover Hola Madrid, que no tiene costo alguno, permite a los puertorriqueños aprovechar esa parada en la ciudad tanto a la ida como a la vuelta de alguno de los demás destinos de Iberia en España, Europa o en el resto del mundo.
Sitio Histórico Nacional La Fortaleza y San Juan en Puerto Rico declarado por la UNESCO Patrimonio Cultural de la Humanidad en 1983
Entre los siglos XVI y XX, se construyó una serie de estructuras defensivas en este punto estratégico del mar Caribe para proteger la ciudad y la bahía de San Juan. Representan una magnífica muestra de la arquitectura militar europea adaptada a los puertos del continente americano.
Valor Universal Excepcional
La Fortaleza, junto con las fortificaciones posteriores del Castillo San Felipe del Morro, el Castillo San Cristóbal y San Juan de la Cruz (El Cañuelo), y gran parte de la Muralla original de San Juan, se construyeron entre los siglos XVI y XX para proteger la ciudad y la Bahía de San Juan. Son ejemplos característicos de los métodos históricos de construcción empleados en la arquitectura militar de este período, que adaptaron los diseños y técnicas europeos a las condiciones especiales de las ciudades portuarias del Caribe.
La Fortaleza ha servido como fortaleza, arsenal, prisión y residencia del Gobernador General, y actualmente es sede y residencia del Gobernador de Puerto Rico.
Estas fortificaciones, que conservan la apariencia general de la tecnología defensiva avanzada del siglo XVIII, ilustran claramente tanto la transferencia de tecnología de Europa a América a lo largo de un largo período como su adaptación a la topografía de un sitio tropical estratégicamente significativo, aunque difícil.
Reflejando diseños del Renacimiento italiano, el Barroco y la Ilustración francesa, las defensas expresan técnicas y tecnologías sucesivas en la construcción de fortificaciones.
Los variados ejemplos de arquitectura militar de los siglos XVI al XX en las fortificaciones de San Juan evidencian las luchas imperiales que definieron el desarrollo de América. Siendo uno de los primeros y uno de los últimos de los numerosos centros de poder del imperio español en América, estas estructuras son ahora poderosos símbolos de los lazos culturales que unen al mundo hispánico.
Criterio (vi): La Fortaleza y el Sitio Histórico Nacional de San Juan ilustran de forma excepcional la adaptación al contexto caribeño de los desarrollos europeos en la arquitectura militar de los siglos XVI al XX. Representan la continuidad de más de cuatro siglos de historia arquitectónica, ingenieril, militar y política.
Integridad
Ubicado dentro de los límites de La Fortaleza y el Sitio Histórico Nacional de San Juan en Puerto Rico, se encuentran todos los elementos necesarios para comprender y expresar el Valor Universal Excepcional de la propiedad, incluyendo La Fortaleza, el Castillo San Felipe del Morro, el Castillo San Cristóbal, el fuerte de San Juan de la Cruz (El Cañuelo) y gran parte de la Muralla original de la Ciudad de San Juan, incluyendo la Puerta de San Juan.
La parte de la Muralla de la Ciudad que pertenece al Estado Libre Asociado de Puerto Rico no se encuentra dentro de la propiedad. Sin embargo, la propiedad tiene el tamaño suficiente para asegurar adecuadamente una representación completa de las características y procesos que transmiten su significado.
La propiedad en general no sufre efectos adversos del desarrollo o la negligencia, aunque la invasión urbana cerca de la sección norte de la Muralla de la Ciudad y el deterioro de la fachada del fuerte de San Juan de la Cruz y las obras exteriores del Castillo San Cristóbal se han identificado como preocupaciones. No hay zona de amortiguamiento para la propiedad.
Autenticidad
El Sitio Histórico Nacional de La Fortaleza y San Juan en Puerto Rico es auténtico en cuanto a sus formas y diseños, materiales y sustancia, así como ubicación y entorno. Las fortificaciones se mantienen como un claro testimonio de su propósito defensivo original, y de hecho continuaron sirviendo como tal hasta mediados del siglo XX. Los métodos de construcción originales, incluyendo los utilizados en ampliaciones y mejoras periódicas durante el servicio activo de los fuertes, aún son evidentes y pueden utilizarse para guiar la conservación continua. Las reparaciones han sido necesarias constantemente a lo largo de la vida de las estructuras debido a su antigüedad y a los materiales vulnerables que las componen; el monitoreo regular ahora respalda las obras de reparación.
El sitio se encuentra fundamentalmente en buen estado de conservación, a pesar de los desafíos que plantean los materiales susceptibles, como la arenisca, el ladrillo y el yeso, ante la acción erosiva del mar y el intenso tráfico de la zona. Algunas reparaciones iniciales con hormigón también causaron daños, pero las políticas profesionales de conservación actuales, que incluyen el monitoreo regular, están abordando estos problemas.
